Gol y Hilux: el usado más transferido según cada provincia

El Volkswagen Gol fue el usado más transferido en 11 de los 24 distritos del país entre enero y septiembre de 2026, mientras que la Toyota Hilux encabezó en diez. En la Ciudad de Buenos Aires, Mendoza y Tucumán, ambos modelos quedaron empatados en el primer puesto según el relevamiento basado en registros de la DNRPA.

El mercado argentino de vehículos usados no tiene un modelo dominante en todo el territorio. Durante los primeros nueve meses de 2026 se registraron 1.197.648 transferencias de autos y camionetas de uso particular, y la distribución provincial ubicó al Volkswagen Gol y a la Toyota Hilux como los principales protagonistas.

Si te interesa profundizar desde otra mirada de la red, en Noticias Web podés ver Gol y Hilux lideran las transferencias.

El Gol concentró el primer puesto en 11 jurisdicciones y la Hilux en otras diez. La Ciudad de Buenos Aires, Mendoza y Tucumán presentaron empates, de acuerdo con el criterio utilizado en el relevamiento: cuando la diferencia entre dos modelos fue inferior al 2%, se los consideró igualados.

Los datos fueron elaborados a partir de la base de transferencias de automotores de la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad del Automotor (DNRPA), con corte en septiembre de 2026. El análisis incluyó operaciones de uso privado realizadas por personas y empresas, y excluyó los pases habituales a comerciantes.

El Gol y la Hilux expresan dos mercados de usados diferentes

En el total nacional, aproximadamente uno de cada 16 vehículos usados transferidos fue un Volkswagen Gol. La Toyota Hilux quedó segunda, seguida por la Ford Ranger y la Volkswagen Amarok, con una diferencia reducida entre estas últimas.

La composición de los modelos líderes permite observar dos perfiles de demanda. El Gol aparece asociado a unidades compactas de años anteriores, mientras que la Hilux concentra transferencias de una pick-up de mayor valor y con configuraciones muy diferentes según su equipamiento.

La comparación no implica que todos los vehículos de una misma familia tengan el mismo precio ni el mismo uso. El relevamiento reorganizó los registros por familia de modelo y unificó las distintas formas de denominar una misma línea, pero mantuvo separadas las versiones relevantes.

Dónde lidera cada modelo

El Volkswagen Gol fue el modelo más transferido en 11 de los 24 distritos analizados. La Toyota Hilux ocupó el primer lugar en diez. En la Ciudad de Buenos Aires, Mendoza y Tucumán, ambos quedaron empatados bajo el umbral definido por el estudio.

La distribución provincial también modifica el orden de los modelos que aparecen detrás. La Volkswagen Amarok terminó tercera en diez distritos. En Córdoba y La Rioja compartió esa posición, prácticamente igualada, con la Ford Ranger.

La Ranger fue tercera en Neuquén, Chubut, Santa Cruz, Mendoza, San Juan, Entre Ríos y Catamarca. El Toyota Corolla ocupó ese lugar en la Ciudad de Buenos Aires, Misiones y Formosa, mientras que el Chevrolet Classic quedó tercero en Río Negro.

En Santa Fe, el Ford Focus y la Ranger empataron en el tercer puesto. En La Pampa, la Chevrolet S10 y la Amarok quedaron igualadas. Estos resultados muestran que el podio nacional no describe por sí solo la composición de la oferta y la demanda en cada provincia.

Los años modelo que más cambian de dueño

Las transferencias del Gol se concentraron principalmente en los años modelo 2011, 2012 y 2013. En el caso de la Hilux, los años con mayor cantidad de cambios de titularidad fueron 2016, 2017 y 2018.

La diferencia temporal entre ambos grupos también incide en la lectura del mercado. Los Gol que más circulan en las transferencias analizadas son más antiguos, mientras que las Hilux con mayor movimiento corresponden a unidades de una generación más reciente dentro del período considerado.

La guía de precios de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), correspondiente a octubre de 2026, incluye al Volkswagen Gol desde el año modelo 2012. Para ese año, los valores publicados van desde $6,5 millones para una versión de tres puertas con motor 1.4 hasta $10,4 millones para un Gol Trend más equipado. En los modelos 2013, el rango informado va de $6,9 millones a $11,8 millones.

La versión puede cambiar tanto el precio como la comparación

El año del vehículo no alcanza para estimar su valor. En el Gol, la guía diferencia el modelo con motor 1.4 del Gol Trend con motor 1.6, además de contemplar el Gol Country dentro de la familia analizada.

En la Toyota Hilux, las variables son más numerosas: cabina simple o doble, tracción 4×2 o 4×4, motores 2.4 o 2.8 y transmisión manual o automática. Para la Hilux 2017, el rango informado por la CCA va de $20,9 millones para una cabina simple a $41,6 millones para una doble cabina SRX automática 4×4.

En la Hilux 2018, la distancia entre la versión más simple y la GR-S automática supera los $27 millones, según la misma guía. Por eso, comparar dos unidades solo por año y modelo puede producir una diferencia importante respecto del valor real de cada vehículo.

Qué muestran los avisos publicados y qué no permiten saber

Un relevamiento de Mercado Libre realizado el 27 de octubre de 2026 encontró 1.295 avisos de Volkswagen Gol Trend usados y otros 675 Gol publicados por separado. Para la Toyota Hilux se contabilizaron 1.625 pick-ups usadas.

La oferta reunida correspondió a avisos visibles en esa fecha y no a operaciones concretadas. Los años más representados dentro de los grupos observados fueron Gol Trend 2012, Gol Trend 2013, Hilux 2016, Hilux 2017 y Hilux 2018. Los listados podían filtrarse por provincia, versión y precio.

La diferencia entre transferencias y publicaciones es central: los registros de la DNRPA muestran cambios de titularidad efectivamente registrados, mientras que los avisos reflejan unidades que estaban ofrecidas en el mercado en un momento determinado. No permiten calcular por sí solos ventas, tiempos de publicación ni precios finales.

Cómo leer los valores antes de comparar dos unidades

La guía de la CCA funciona como referencia y no como una tasación individual. El kilometraje, el estado de conservación y el equipamiento pueden modificar el valor de una unidad concreta. Para identificar correctamente el vehículo, es necesario revisar la cédula y el título, donde figura la versión correspondiente.

También resulta recomendable solicitar un informe de dominio. Ese documento permite conocer si el vehículo registra prendas o embargos, una condición que puede afectar la operación y que no surge de una comparación simple entre avisos o precios de guía.

El estudio indicó además que ningún primer puesto dependió de compras en lote: ningún modelo concentró más del 2,1% de sus operaciones en un mismo día y en un mismo registro. La aclaración busca limitar una posible distorsión de los resultados por operaciones agrupadas.

Una fotografía provincial, no una regla para cada compra

El ranking sirve para entender qué modelos tuvieron mayor rotación registral en cada jurisdicción durante un período específico. No determina cuál es el vehículo más conveniente para una persona ni establece un precio uniforme para todo el país.

Para quien analiza una compra, el dato más útil es combinar la popularidad del modelo en su provincia con la versión exacta, el año, el kilometraje, el estado y la situación jurídica. La nota original y su metodología pueden consultarse en Clarín Autos, fuente del relevamiento y de los datos citados.